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10月中国汽车市场分 九阴真经君子堂4内析:产销继续回升 市场依旧承压

来源:网络整理 作者:1268超级新闻场 人气: 发布时间:2019-11-23
摘要:前10月,中国品牌乘用车销售667.2万辆,同比下降17.5%,较前9月收窄1个百分点;市占率38.9%,较前9月上升0.2个百分点,同比依旧下滑3.1个百分点。

  产销继续回升 市场依旧承压

  ——10月中国汽车市场分析

  张伯顺

  10月,我国汽车生产229.5万辆,环比增长3.9%、同比下降1.7%,收窄幅度提升至4.5个百分点;销售228.4万辆,环比微增0.6%,同比下降4%,降幅又缩小1.2个百分点。1-10月,汽车产销累计2044.4万辆、2065.2万辆,同比降幅在10%上下,较前9月再收窄1和0.6个百分点,销售降幅进入一位数(-9.7%)。下半年,汽车产销降幅呈现收窄态势,但受“国六”带来的技术升级压力、新能源车补贴大幅退坡等因素影响,市场(总体)回升有个过程,销售承压依旧较大。

  乘用车降幅缩小

  10月乘用车产销193.8万辆、192.8万辆,环比产量增长3.9%、销量微降0.2%,同比产销分别下降3.2%、5.8%,有三个月降幅逐次缩小。

  前10月乘用车产销1701.2万辆、1717.4万辆,同比下降12.1%、11.0%,销量降幅比前9月继续收窄。其中轿车销售831.8万辆,下降11.8%,减少111.3万辆;SUV销售742.7万辆,下降8.3%,减少67.0万辆;MPV销售111.3万辆,下降21.0%,减少29.6万辆。

  重卡由负转入微增

  商用车尤其重卡,受淘汰及更新加速,以及投资需求拉动,市场出现增长势头。

  10月商用车产销35.8万辆、35.7万辆,环比分别增长3.9%、4.8%,同比分别增长7.7%、7%。其中重卡产销均为9.1万辆,同比增长25.8%、14.1%。

  前10月商用车产销343.2万辆、347.8万辆,同比分别下降1.3%和2.5%,较前9月分别收窄0.8和0.9个百分点。客车销售36.2万辆,同比下降2.5%;货车销售311.6万辆,同比下降2.5%,其中重卡98.0万辆,同比微增0.4%。

  新能源车四月连降

  新能源车产销已四个月连降,且降幅继续扩大。10月产量9.5万辆,环比增长6.2%,同比大降35.4%;销量7.5万辆,环比续降5.9%,同比大跌45.6%。

  前10月新能源车产销98.3万辆、94.7万辆,同比仅增长11.7%、10.2%。其中乘用车销售85.8万辆,增长15.1%(纯电动66.6万辆+22.6%,插电混动19.2万辆-5.2%);商用车销售8.9万辆,下滑22.0%(纯电动8.4万辆-22.9%,插电混动0.3万辆-27.3%)。补贴退坡,车企因亏损生产动力不足;有些限购地区对燃油车放量,稀释了新能源车销量;消费者尤为青睐的国六插混,市场尤为短缺。这些是新能源车四月连降的重要因素。

  中国品牌份额下滑

  中国品牌乘用车10月销售77.0万辆,环比增长5.9%、同比下降9.6%;市占率37.7%,环比小幅增加,又提升2.2个百分点,但同比仍下降1.7个百分点。

  前10月,中国品牌乘用车销售667.2万辆,同比下降17.5%,较前9月收窄1个百分点;市占率38.9%,较前9月上升0.2个百分点,同比依旧下滑3.1个百分点。其中轿车销售162.8万辆,同比下降16%,比上年同期下降1个百分点;SUV销售389.7万辆,同比下降17.3%,比上年同期下降5.7个百分点;MPV销售83.1万辆,同比下降22.6%,比上年同期下降1.5个百分点。

  国产外系品牌乘用车前10月市占率,德系24.1%、日系21.6%,分别增加2.5和3.0个百分点;美系9.3%、韩系4.5%、法系0.7%,依次减少1.4、0.2和0.7个百分点。

  出口跌幅继续收窄

  海关总署数据显示,汽车(含底盘)10月出口9.8万辆;1-10月出口100万辆,同比增长3.0%,出口额8.586亿人民币,同比增长4.4%。

  中汽协出口报交数显示:10月出口8.7万辆,环比下降3.1%、同比增长23.4%。其中乘用车6.6万辆,环比微降0.2%,同比增长32.1%;商用车2.1万辆,环比下降10.8%,同比增长2.6%。1-10月累计出口83.4万辆,同比下降5.6%,较前9月收窄2.5个百分点。其中乘用车58.6万辆,同比下降10%;商用车24.9万辆,同比增长6.4%。

  集中度高于上年同期

  上汽等十强车企(集团)10月汽车销量210.1万辆,市占率92.0%。前10月,上汽等十强车企累计销售1861.5万辆,同比下跌8.5%,较前9月收窄0.8个百分点;市占率90.1%,比前9月微增0.2个百分点,同比高出上年同期1.2个百分点。长城和华晨保持小幅增长,其余8大集团依旧下降。

  重点车企(集团)相关快报显示,17家重点车企(集团)前三季度工业增加值5496.7亿元、营业收入28911.9亿元和利润总额2359.4亿元,均低于上年同期;营收和利润降幅均有收窄、销售费用和管理费用下降明显、研发费用保持快速增长、产成品库存资金低于上年同期。

【编辑:田博群】

责任编辑:1268超级新闻场
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